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法媒：使用工業(yè)機(jī)器人，中國(guó)一馬當(dāng)先
法國(guó)《回聲報(bào)》1月10日文章，原題：中國(guó)在全球工業(yè)機(jī)器人沖刺中領(lǐng)先工人年齡大、成本高，這兩個(gè)原因推動(dòng)中國(guó)企業(yè)加快自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展。
花旗銀行分析師表示：“在當(dāng)前背景下，中國(guó)制造業(yè)迫切需要提高競(jìng)爭(zhēng)力，要么提高工廠自動(dòng)化來降低整體生產(chǎn)成本，要么轉(zhuǎn)向更精細(xì)、更個(gè)性化的高端產(chǎn)品。”在2011至2020年的10年里，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的交付量平均每年增長(zhǎng)27%，遠(yuǎn)超全球(12%)和日本(6%)的水平，“但中國(guó)機(jī)器人的密度仍遠(yuǎn)低于日本、韓國(guó)和德國(guó)。這意味著中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的增長(zhǎng)潛力巨大”。
根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)安裝了超過29萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，這個(gè)數(shù)字是日本的6倍、美國(guó)的7倍、德國(guó)的12倍、法國(guó)的40倍。去年，中國(guó)新裝工業(yè)機(jī)器人數(shù)量占到全球的一半，在中國(guó)工廠里，現(xiàn)在有超過150萬臺(tái)機(jī)器人在運(yùn)轉(zhuǎn)。在中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，機(jī)器人化正在強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。
盡管中國(guó)已是世界最大的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)國(guó)，但制造商在使用外國(guó)的最先進(jìn)技術(shù)。在一家中國(guó)汽車品牌的工廠里，橙色機(jī)器人是來自德國(guó)庫卡公司(已被中國(guó)美的集團(tuán)收購)，廠長(zhǎng)解釋說：“我們之所以選擇庫卡機(jī)器人，是基于商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保、效率和精度的考量。”
法國(guó)《回聲報(bào)》1月10日文章，原題：中國(guó)在全球工業(yè)機(jī)器人沖刺中領(lǐng)先工人年齡大、成本高，這兩個(gè)原因推動(dòng)中國(guó)企業(yè)加快自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展。
花旗銀行分析師表示：“在當(dāng)前背景下，中國(guó)制造業(yè)迫切需要提高競(jìng)爭(zhēng)力，要么提高工廠自動(dòng)化來降低整體生產(chǎn)成本，要么轉(zhuǎn)向更精細(xì)、更個(gè)性化的高端產(chǎn)品。”在2011至2020年的10年里，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的交付量平均每年增長(zhǎng)27%，遠(yuǎn)超全球(12%)和日本(6%)的水平，“但中國(guó)機(jī)器人的密度仍遠(yuǎn)低于日本、韓國(guó)和德國(guó)。這意味著中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的增長(zhǎng)潛力巨大”。
根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)安裝了超過29萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，這個(gè)數(shù)字是日本的6倍、美國(guó)的7倍、德國(guó)的12倍、法國(guó)的40倍。去年，中國(guó)新裝工業(yè)機(jī)器人數(shù)量占到全球的一半，在中國(guó)工廠里，現(xiàn)在有超過150萬臺(tái)機(jī)器人在運(yùn)轉(zhuǎn)。在中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，機(jī)器人化正在強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。
盡管中國(guó)已是世界最大的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)國(guó)，但制造商在使用外國(guó)的最先進(jìn)技術(shù)。在一家中國(guó)汽車品牌的工廠里，橙色機(jī)器人是來自德國(guó)庫卡公司(已被中國(guó)美的集團(tuán)收購)，廠長(zhǎng)解釋說：“我們之所以選擇庫卡機(jī)器人，是基于商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保、效率和精度的考量。”
