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11家國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的“多面手”機(jī)器人亮相
價(jià)格昂貴、使用門檻高、核心部件依賴進(jìn)口……過去，機(jī)器人在眾多產(chǎn)業(yè)落地時(shí)存在諸多“痛點(diǎn)”。昨天（22日），由11家國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全自主復(fù)合機(jī)器人在京亮相，攻破了過去機(jī)器人操作系統(tǒng)難互通、復(fù)合機(jī)器人成本過高等難題，加速國產(chǎn)機(jī)器人批量化落地。
在食品生產(chǎn)車間里，多個(gè)機(jī)器人穿梭其中，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行消殺；在列車軌道沿線，機(jī)器人可以對(duì)車輪異常、螺栓缺失等情況進(jìn)行智能識(shí)別并觸發(fā)警報(bào)；在難以安裝傳統(tǒng)充電樁的停車場，機(jī)器人自動(dòng)移動(dòng)到停車位，并精準(zhǔn)進(jìn)行充電槍插拔為車輛充電……這些截然不同的工作場景，竟然靠同一臺(tái)機(jī)器人就能全部實(shí)現(xiàn)。昨天，記者在中關(guān)村示范區(qū)展示中心見到了這臺(tái)全身亮黃、半人高、移動(dòng)底盤上搭載著機(jī)械臂的復(fù)合機(jī)器人“遨游300”。
中關(guān)村科學(xué)城管委會(huì)副主任、海淀區(qū)副區(qū)長武凱說，相比原來由單一種類的機(jī)器人各自完成某一環(huán)節(jié)任務(wù)，將多種機(jī)器人能力結(jié)合的復(fù)合機(jī)器人，正成為企業(yè)和市場追逐的熱門。
“遨游300”能在智慧工廠與自動(dòng)化車間、機(jī)房數(shù)據(jù)管理、電力巡檢、倉儲(chǔ)分揀、自動(dòng)化貨倉等場景中游刃有余，滿足眾多行業(yè)的需求。
之所以能夠成為“多面手”，與這臺(tái)機(jī)器人獨(dú)特的身世有關(guān)——它由遨博智能、極智嘉、梅卡曼德、中關(guān)村機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等11家國內(nèi)企業(yè)與高校聯(lián)合研發(fā)，其中4家參與方為北京科技企業(yè)。
這些來自機(jī)器人各細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者，紛紛把自己的“看家本領(lǐng)”傾注其中：遨博智能的機(jī)械臂及一體化控制系統(tǒng)為機(jī)器人提供“手”、“腦”；梅卡曼德的結(jié)構(gòu)光3D相機(jī)視覺感知系統(tǒng)給了機(jī)器人的“眼”；機(jī)科公司的高精度全向移動(dòng)底盤則是機(jī)器人的“腳”。
“以前機(jī)器人的每個(gè)部件之間操作系統(tǒng)互不相通，如果你買一臺(tái)機(jī)器人，還得分別配上懂自主導(dǎo)航、懂機(jī)械臂、懂機(jī)器視覺的三個(gè)工程師‘伺候’它，養(yǎng)人的成本比機(jī)器人還貴，那何談降本增效呢？”“遨游300”參與方之一、中關(guān)村機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心總經(jīng)理蒙洋說，“遨游300”就實(shí)現(xiàn)了一體化操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各部件的統(tǒng)一控制。
過去，核心控制芯片、伺服電機(jī)、減速器、激光雷達(dá)等機(jī)器人的核心零部件有不少都依賴進(jìn)口。如今，集合了細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)后，“遨游300”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了核心零部件全自主。“其實(shí)這些核心部件國內(nèi)企業(yè)過去并非做不出來，而是在與國際同行的成熟產(chǎn)品競爭時(shí)挑戰(zhàn)巨大。”蒙洋說，通過創(chuàng)新聯(lián)合體的方式進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，國內(nèi)企業(yè)不再各自為戰(zhàn)，而是將各自最擅長的技術(shù)“掐尖兒”，共同形成性能、價(jià)格等方面都更具市場競爭優(yōu)勢(shì)的機(jī)器人產(chǎn)品。
記者了解到，由于實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)全自主，“遨游300”的標(biāo)準(zhǔn)版設(shè)備將復(fù)合機(jī)器人從過去50萬元到200萬元不等的高價(jià)拉至15萬元到20萬元，有望加速國產(chǎn)機(jī)器人的大規(guī)模落地應(yīng)用。（記者 孫奇茹）
（原標(biāo)題：攻破了過去操作系統(tǒng)難互通、成本過高等難題 11家國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的“多面手”機(jī)器人亮相）
價(jià)格昂貴、使用門檻高、核心部件依賴進(jìn)口……過去，機(jī)器人在眾多產(chǎn)業(yè)落地時(shí)存在諸多“痛點(diǎn)”。昨天（22日），由11家國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全自主復(fù)合機(jī)器人在京亮相，攻破了過去機(jī)器人操作系統(tǒng)難互通、復(fù)合機(jī)器人成本過高等難題，加速國產(chǎn)機(jī)器人批量化落地。
在食品生產(chǎn)車間里，多個(gè)機(jī)器人穿梭其中，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行消殺；在列車軌道沿線，機(jī)器人可以對(duì)車輪異常、螺栓缺失等情況進(jìn)行智能識(shí)別并觸發(fā)警報(bào)；在難以安裝傳統(tǒng)充電樁的停車場，機(jī)器人自動(dòng)移動(dòng)到停車位，并精準(zhǔn)進(jìn)行充電槍插拔為車輛充電……這些截然不同的工作場景，竟然靠同一臺(tái)機(jī)器人就能全部實(shí)現(xiàn)。昨天，記者在中關(guān)村示范區(qū)展示中心見到了這臺(tái)全身亮黃、半人高、移動(dòng)底盤上搭載著機(jī)械臂的復(fù)合機(jī)器人“遨游300”。
中關(guān)村科學(xué)城管委會(huì)副主任、海淀區(qū)副區(qū)長武凱說，相比原來由單一種類的機(jī)器人各自完成某一環(huán)節(jié)任務(wù)，將多種機(jī)器人能力結(jié)合的復(fù)合機(jī)器人，正成為企業(yè)和市場追逐的熱門。
“遨游300”能在智慧工廠與自動(dòng)化車間、機(jī)房數(shù)據(jù)管理、電力巡檢、倉儲(chǔ)分揀、自動(dòng)化貨倉等場景中游刃有余，滿足眾多行業(yè)的需求。
之所以能夠成為“多面手”，與這臺(tái)機(jī)器人獨(dú)特的身世有關(guān)——它由遨博智能、極智嘉、梅卡曼德、中關(guān)村機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等11家國內(nèi)企業(yè)與高校聯(lián)合研發(fā)，其中4家參與方為北京科技企業(yè)。
這些來自機(jī)器人各細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者，紛紛把自己的“看家本領(lǐng)”傾注其中：遨博智能的機(jī)械臂及一體化控制系統(tǒng)為機(jī)器人提供“手”、“腦”；梅卡曼德的結(jié)構(gòu)光3D相機(jī)視覺感知系統(tǒng)給了機(jī)器人的“眼”；機(jī)科公司的高精度全向移動(dòng)底盤則是機(jī)器人的“腳”。
“以前機(jī)器人的每個(gè)部件之間操作系統(tǒng)互不相通，如果你買一臺(tái)機(jī)器人，還得分別配上懂自主導(dǎo)航、懂機(jī)械臂、懂機(jī)器視覺的三個(gè)工程師‘伺候’它，養(yǎng)人的成本比機(jī)器人還貴，那何談降本增效呢？”“遨游300”參與方之一、中關(guān)村機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心總經(jīng)理蒙洋說，“遨游300”就實(shí)現(xiàn)了一體化操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各部件的統(tǒng)一控制。
過去，核心控制芯片、伺服電機(jī)、減速器、激光雷達(dá)等機(jī)器人的核心零部件有不少都依賴進(jìn)口。如今，集合了細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)后，“遨游300”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了核心零部件全自主。“其實(shí)這些核心部件國內(nèi)企業(yè)過去并非做不出來，而是在與國際同行的成熟產(chǎn)品競爭時(shí)挑戰(zhàn)巨大。”蒙洋說，通過創(chuàng)新聯(lián)合體的方式進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，國內(nèi)企業(yè)不再各自為戰(zhàn)，而是將各自最擅長的技術(shù)“掐尖兒”，共同形成性能、價(jià)格等方面都更具市場競爭優(yōu)勢(shì)的機(jī)器人產(chǎn)品。
記者了解到，由于實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)全自主，“遨游300”的標(biāo)準(zhǔn)版設(shè)備將復(fù)合機(jī)器人從過去50萬元到200萬元不等的高價(jià)拉至15萬元到20萬元，有望加速國產(chǎn)機(jī)器人的大規(guī)模落地應(yīng)用。（記者 孫奇茹）
（原標(biāo)題：攻破了過去操作系統(tǒng)難互通、成本過高等難題 11家國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的“多面手”機(jī)器人亮相）
